v.l.n.r: Bernhard Mair/VAT-GT und Jürgen Punz/BFT

Feste Fluggastbrücken im Pier Nord energieeffizient modernisiert

Seit kurzem bieten unsere 16 festen Fluggastbrücken im Pier Nord unseren Passagieren einen noch angenehmeren Gang zum und vom Flieger. Bei allen Fluggastbrücken wurden neue kältetechnische Anlagen installiert, die praktischerweise im Sommer zum Kühlen und im Winter zum Heizen genutzt werden können. Dabei wurde ein großes Augenmerk auf einen effizienten Betrieb gelegt: Die neue Anlage ist mit unserem Boardingsystem verknüpft und stellt sich je nach Passagierbetrieb selbstständig ein.

Das führt dank kürzeren Kühl- und Heizvorbereitungszeiten zu einer Energieersparnis von 12–13 %. Im Zuge der Umbauarbeiten wurde gleichzeitig die Beleuchtung auf LED umgestellt. Die neuen Sonderlichteinsätze zeichnen sich durch ihre hervorragende Energieeffizienz bei gleichzeitig gleichmäßiger Ausleuchtung der Fluggastbrücken aus. Somit leistet der Umstieg einen zusätzlichen Beitrag zur Senkung unseres Energieverbrauchs – um beachtliche 59 %!

„Dank optimaler Planung und toller bereichsübergreifender Teamarbeit mit den Bereichen OP, OT, OA und VAT haben wir für den Umbau pro Fluggastbrücke gerade einmal zwei Tage gebraucht. Vielen Dank an das gesamte Projektteam!“, freut sich Projektleiter Jürgen Punz/BFT.

Auch in der OP ist die Freude über das umgesetzte Projekt groß. „Wir wollen uns vor allem bei den Projektleitern Jürgen Punz von der BFT und Bernhard Mair seitens VAT herzlich bedanken, für die tolle Leistung und gute Zusammenarbeit“, so Christoph Korherr/OP. „Auch die tolle Koordination mit dem operativen Betrieb und der reibungslose Ablauf waren großartig“, ergänzt Monika Jochymek/OP.

Befeuerungssysteme Contactless Energy and Data Distribution im Test

Als einer der ersten Flughäfen weltweit testen wir in unseren Befeuerungssystemen Contactless Energy and Data Distribution.

„Screw-Rover“

 

Informationen zum „Screw-Rover“ findet ihr unter  https://www.screwrover.com/

v.l.n.r.: Erich Steiner/VAT, Thomas Breitenlacher/BFVE, Andreas Windisch/BFVP und Stefan Schweiger/VAT

Energieverteilung bekommt ein Upgrade

Zentrale Verteileranlagen der Trafo-Stationen 2 und 12 erneuert.

 

Wir setzen um: LED auf der Airside

Begonnen wurde vor kurzem mit dem Austausch der insgesamt 290 Straßenleuchten auf der Airside. Dadurch kann die Leistung je Leuchte von derzeit 110W um mehr als 50% reduziert werden - so ergeben sich Einsparungen des jährlichen Stromverbrauchs von über 56.000 kWh.
 
Bei den Airside Anlagen wurden in den letzten Jahren bereits große Abschnitte der Rollbahnen auf LED Technik umgestellt,  die neuen Vorfeldbereiche wurden mit Beleuchtungsmasten mit LED Flutern ausgestattet. Für die nächsten Jahre ist ein weiterer Austausch der Beleuchtungen und Befeuerungen auf die energiesparende LED Technik geplant.
 
In den letzten 9 Monaten konnten im Bereich der Vorfeldbeleuchtung und der Fluggastbrücken über 800 Kennzeichenleuchten in Abstimmung mit dem bmk ersatzlos entfallen. Dies hat eine Reduzierung des Stromverbrauchs um jährlich ca. 65.000 kWh ergeben. Außerdem wurden pro Jahr ca. 50 bis 100 Leuchtstoffröhren getauscht.
 
Die Umrüstung erfolgt durch uns im Auftrag vom Geschäftsbereich Operations – Infrastruktur Airside und Anlagen.







Gruppenfoto v.l.n.r: Mischel Radosavljevic / VAT, Markus Palmanshofer / VAT, Matthias Hoch / VAT, Richard Reinprecht / VAT, Leopold Kitzler-Hartner / OI, Josef Hillinger / VAT, Stefan Hammerl / OIA

Projekt Fire Point Trolley

Mobile Allround-Geräte sorgen für optimierten Brandschutz am Flughafen Wien-Schwechat.

Bei Bauvorhaben wie Sanierungen oder Umbauten ist es oft erforderlich, bestehende Brandmeldeanlagen umzubauen. Da hierbei Anlagenteile ausfallen können und Ersatz nicht immer umgehend verfügbar ist, hat sich der Flughafen (Bereich OEF) zum Ziel gesetzt, schnelle, flexible und autarke Ersatzmaßnahmen zu schaffen.

Dank der tollen Zusammenarbeit in diesem Gemeinschaftsprojekt können nun individuell, rasch und einfach verschiedene Bereiche am ganzen Standort überwach werden.

Den kompletten Artikel findet ihr links zum Nachlesen.

 

400 Hz nachhaltiger Strom

Mit einer neuen Versuchsanlage wird seit kurzem eine umweltfreundlichere Bodenstromversorgung von Flugzeugen am Vorfeld getestet.

In einem Gemeinschaftsprojekt zwi­schen der VAT und den Bereich O und V wird nun mit­tels einer Versuchsanlage auf Posi­tion H43 eine umweltfreundlichere und wirtschaftlichere Versorgung von Luftfahrzeugen getestet. Dazu wurden eine eigene Stromzuleitung zur Abstellposition verlegt und ein Unterflurpit, also eine unterirdische Anschlussvorrichtung, installiert. An diese kann dann eine mobile 400 Hz-GPU angeschlossen wer­den, die das Luftfahrzeug sicher und umweltfreundlich mit elektrischer Energie versorgt. Die Installation der erforderlichen Infrastruktur ist zwar aufwändig, aber da die Versorgung mittels Photovoltaik oder Wasser­kraft erfolgt, werden nicht nur Be­triebskosten reduziert, sondern auch die C02-Emissionen auf nahe­zu Null gesenkt. 

Den kompletten Artikel finden Sie links zum Download.

 

Zweifelsohne nur mit Drohne

Über 57.000 PV-Paneele müssen auch regelmässig gewartet werden. Wir investieren daher in die Zukunft.

Heute für Morgen: Als Flughafen investieren wir seit Jahren in die umweltfreundliche Stromversorung unseres Standorts. Acht PV-Anla­gen mit über 57.000 Einzelpaneelen ste­hen mittlerweile am Standort verteilt, weitere 15.000 werden derzeit installiert. Diese müssen aber auch regelmäßig ge­wartet und bei Störungen repariert wer­den. Manuell ein ziemlich schwieriges und vor allem langwieriges Unterfangen - müsste man doch jedes der tausenden Paneele mittels Wärmebildkamera ein­zeln begutachten .

Unseres Drohnenflugexperten sind Stefan Urbanek und Roman Steinmetz. 

Den kompletten Artikel finden Sie links zum Download.

 

Umrüsten der Strassenbeleuchtung auf LED

Umfang des Projekts:

* Tausch von ca 20 Stk Mastrohren
* Tausch von ca 370 Stk Leuchten
 

Danke an unsere Kollegen
vom Bereich VAT/ETP

 

Sanierung Fluggastbrücke D28

Die Fluggastbrücke D28 ist mittlerweile 44 Jahre alt. Zeit, ihr ein frisches Ansehen zu verpassen.

Im ersten Schritt wurden die konstruktiven Teile freigelegt sowie die durchgerosteten Teile herausgeschnitten bzw. der Rost entfernt. Für die Verbesserung der Statik wurden neue Teile und Steher eingeschweißt und danach mit Korrosionsschutz beschichtet.

Im nächsten Arbeitsschritt werden die Tunnelroller, das Ausgleichsseil, Versorgungskabel und die Wandpanele erneuert.

Voraussichtlich im Juli 2022 werden die Arbeiten abgeschlossen sein. 

Durch einen Verbesserungsvorschlag von Roland Böck (Anlagentechnik) kann der Materialverbrauch bei den Wandverkleidungen wesentlich reduziert werden.

Danke an Robert Farka & seine Kollegen in der Anlagentechnik. 


 

Revitalisierung der Rolltreppen

Die Rolltreppen am Flughafen sind tlw. in die Jahre gekommen und werden revitalisiert. Den Anfang machen jene im stark frequentierten Ankunftsbereich.

Die erste Anlage wird im Zeitraum Anfang Mai bis Ende Juni 2022 in Stand gesetzt, die zweite folgt noch heuer im Herbst.

Umfang der Arbeiten: 

* Austausch aller Verschleißkomponenten, z.B. Handlauf, Lager, Führungen, Gleitkufen,
   Sensoren, usw.

* Umbau von Dauerbetrieb mit Schleichfahrt auf Stop & Go-Betrieb.
   -> Daraus resultieren Reduktion von Energiekosten, Erhöhung der Lebensdauer sowie
        Reduktion von Instandhaltungskosten.

* Vorbereitung der Steuerung für ein Fernwirksystem, um in Zukunft die Rolltreppen aus
   der Ferne steuern zu können. 


Projektleiter: Stefan Springer / VAT
Lieferant: Kone

Umbau der Straßenbeleuchtung auf LED

Die Straßenbeleuchtung am Flughafen ist ein wenig in die Jahre gekommen. Doch einfach auf eine neue austauschen? Nein. So leicht machen wir es uns nicht. Wir gehen umweltschonend vor, rüsten auf neueste Technologien um und sparen somit auch Kosten.

Unsere Lehrlinge führen beim Umbau der Gehäuse alle Arbeitsschritte selbst durch.

Danke an alle an dem Projekt beteiligten!

Den kompletten Artikel finden Sie rechts.
 

 

Handlaufreparaturen bei Rolltreppen

Nach Problemen mit Handläufen bei den Rolltreppen im vergangenen Jahr entschieden wir uns, Reparaturen an diesen ab Sommer 2019 selbst durchzuführen. Organisiert von unseren Kollegen Stefan Springer und Paul Sabaditsch wurden gemeinsam mit den Kollegen der Anlagentechnik sowie unseren externen Partnern die notwendigen Voraussetzungen geschaffen.

Am 12.07.2019 konnte nun von unseren Kollegen der Anlagentechnik die erste Reparatur eines Rolltreppenhandlaufes erfolgreich durchgeführt werden. Somit war der Startschuss zur Reparatur der über 90 Anlagen (Rolltreppen und Fahrsteige) am Flughafen erfolgt.

Um die Arbeiten durchführen zu können, mussten zwei Geräte angekauft und unsere Mitarbeiter durch den Handlaufhersteller geschult werden. Weiter wurden sie auch hinsichtlich „Sicheres Arbeiten bei Rolltreppen“ unterwiesen.
 
Jede Anlage hat zwei Handläufe und diese bestehen aus einer Gummimischung. Die Handläufe müssen voll funktionsfähig sein, um die Anlage betreiben zu dürfen. Bei den mittlerweile erreichten Passagierzahlen ist es wichtig, eine möglichst hohe Verfügbarkeit der Anlagen sicherzustellen und hierbei soll dieses Insourcing unterstützen.
 
Unsere Anlagentechnik (ANT) ist seit Mitte der 1990er Jahre unter anderem für die Instandhaltung der Gepäckförderanlage zuständig. Durch diese Tätigkeit wurde viel Erfahrung im Umgang mit Gummi- und Kunststoffschweißungen gesammelt. Dieses Know How, kombiniert mit dem fixen Schichtdienst, waren der Grund, warum die ANT diese Arbeiten durchführt.

Kollegen der ETP und ETI

Inbetriebnahme neue Schrankenanlage

Am 25.04.2019 wurden fünf Einfahrtsschranken zu den Abflugterminals am Flughafen Schwechat in Betrieb genommen. Die Errichtung erfolgte in Zusammenarbeit mit Abteilungen der Flughafen Wien AG.

Folgende VAT-Kollegen waren am reibungslosen Ablauf beteiligt:

Abteilung ETP (Elektrotechnik Projekte):
Schütz Denis
Taschner Hans

Abteilung ETI (Elektrotechnik Instandhaltung):
Mirschitzka Franz
Reifenböck Daniel
 

Danke an alle für die schnelle
und reibungslose Inbetriebnahme!

 

Kollegen der VAT und  Flughafen Wien AG

Die letzten Lichttechnik-Dinosaurier verlassen den Flughafen Wien

Mit den grossen Werbeelementen am Kurzparker K3 vor der Ankunftshalle sowie am Plarkplatz C wurden nun die letzten Dinosaurier mit der alten Leuchtstoffröhrentechnologie auf modernste LED-Technik umgerüstet.

Diese Elemente dienen einerseits als Parkplatzbeleuchtung und andererseits als übergrosse Werbefläche.

Den kompletten Artikel finden Sie rechts.
 

 

Gemeinsam bewegen wir Grosses

Gewinner des Skytrax "Best Airport Staff" (2015, 2016, 2017), 2018 der beeindruckende zweite Platz ... die letzten Jahre waren geprägt von vielen Auszeichnungen. Und trotzdem ist uns manchmal gar nicht bewusst, was für unglaubliche Arbeit wir gemeinsam als VIE-Mitarbeiter tagtäglich leisten.

zur Kampagne (Bildergalerie)

 

„Die Kampagne zeigt, dass jeder Mitarbeiter und jede Mitarbeiterin einen wesentlichen Beitrag zum bereichsübergreifenden Erfolg unseres Unternehmens und zur Bewältigung der kommenden Herausforderungen erbringt - egal, ob am Vorfeld, Terminal oder in der Verwaltung. Genau darum geht es bei dieser Kampagne.“ zeigen sich unsere Vorstände, Mag. Jäger und Dr. Ofner, beeindruckt.

Umzug Fluggastbrücke & Weihnachtsbeleuchtung

Fluggastbrücke: Nach 30 Jahren Dienst am Pier Ost hatte die Fluggastbrücke D29 ausgedient. In nur sieben Arbeitstagen wurde mit einem Team von sechs Mitarbeitern erfolgreich die alte Fluggastbrücke abgebaut, auf einen Tieflader verladen und fachgerecht entsorgt.

Weihnachtsbeleuchtung: In sehr intensiver Arbeit wurde in wenigen Wochen zu Beginn der Adventzeit gemeinsam mit weiteren Abteilungen eine grossflächige und auffällige Weihnachtsbeleuchtung in den Terminalbereichen installiert. Dank modernster LED-Technologie ist der Stromverbrauch für eine derart auffällige Installation erstaunlich niedrig.


Die vollständigen Artikel finden Sie rechts.

 

Sanierung von Fluterabdeckungen am Vorfeld

Bei 43 Stahlrohrmasten für die Vorfeldbeleuchtung mussten aufgrund von Materialermüdung Edelstahl-Adapterplatten nachgerüstet werden. Bei 11 Masten erfolgte ein Austausch der Abdeckhauben.

Unsere Abteilung ETI (Elektrotechnik Instandhaltung) - Alfred Prokop & sein Team - arbeiteten mit einem Spezial-Steigerfahrzeug der Flughafenfeuerwehr. Die Arbeitshöhe dabei betrug 25 m.

Danke an das Team!
 

Austausch auf LED-Tubes durch unsere Lehrlinge

Seit Dezember 2017 ist der Flughafen Wien seinem Ziel, einer der energieeffizientesten Flughäfen der Welt zu werden, einen Schritt näher gekommen. Die Lehrlinge der VAT waren sichtlich stolz, einen weiteren Beitrag dazu geleistet zu haben, dass am Flughafen Energie eingespart wird, ohne die Qualität zu senken.

Nach den positiven Erkenntnissen durch die Modifizierung der Beleuchtung des Parkhauses 8 im Jahr 2016 und dem idealem Preis-Leistungs-Verhältnis, wurde der Plan gefasst, die restlichen Parkhäuser ebenfalls auf die zukunftsweisende Technologie umzurüsten.

Seit Mitte Oktober 2017 bauten die Lehrlinge die vorhandenen Leuchtstofflampen in den Office Park-Garagen und im Parkhaus 3 auf LED-Tubes der neuesten Generation um. Da die vorhandenen elektronischen Vorschaltgeräte nicht mehr benötigt wurden und dafür Verkabelungen in den Leuchten notwendig waren, war auch technisches Verständnis gefordert.

Der Austausch fand im laufenden Betrieb bei eisigen Temperaturen statt, wodurch sich die Arbeiten noch schwieriger gestalteten. Die Vorbereitung und die Organisation währenddessen war enorm wichtig und wurde vorbildlich durchgeführt.
 

Projektbeteiligte: 
Lehrlinge: Schubert Marcel, Hutterer Michael, 
                   Eidher Florian, Führer Philipp
Abt. Elektrotechnik Instandhaltung:
                   Eigner Dominik, Hillinger Josef
Abt. Engineering: Fritz Sascha

Vorteile der eingesetzten LED-Technologie:

+ geringerer Energieverbrauch bei gleicher
   Lichtleistung
+ mehr Lichtausbeute bei tiefen Temperaturen
+ widerstandsfähiger gegenüber häufiger Schalt-
   vorgänge; daher können die Bewegungsmelder
   in kürzere Intervalle geschaltet werden.
   Ergo: spart zusätzlich Strom
+ bei der Entsorgung fallen keine giftige Schadstoffe
   wie Quecksilber an
+ längere Lebensdauer bedeutet mehr Qualität und
   senkt die Betriebskosten

 
Zahlen & Fakten:

+ umgebaute Parkflächen:
   Parkgaragen Office Park 1 & 2, Parkhaus 3
+ verbaute Leuchten: ~ 2.600 Stück
+ installierte LED-Lichtleistung: ~ 55 kW
+ Stromeinsparung: ~ 565.000 kWh pro Jahr
+ CO2-Einsparung: ~ 156.800 t CO2 pro Jahr
(Quelle: https://co2calc.climateaustria.at/co2calculator/main/co2?execution=e5s1&userGroup=business)
+ ~ 128 Haushalte könnten mit dem eingesparten
   Strom ein Jahr versorgt werden
(Quelle: https://oesterreichsenergie.at/daten-fakten-zum-stromverbrauch.html)


 

 

Danke an unsere Kollegen!

Baustelle Frachtsicherung (Obj. 262 & 263) / Landside

In dem Bauvorhaben umfassen die Arbeiten unserer Abteilung ETP (Elektrotechnik Projekte) die E-IKT-Installation für Zutrittskontrollen, Schrankenanlagen, Kameras und Beleuchtung.

Die Außenbeleuchtung wird mit 9 m-Masten und neuer LED-Technologie ausgeführt.
Dies passiert unter anderem in luftigen Höhen - kein Job für Höhenangst.

Danke an unsere Kollegen der Abteilung ETP
 

Trafostation: Aus 1 wird 2

Diese Situation ist durchaus vergleichbar mit dem Bauen bei laufendem Betrieb. Da es weltweit keinen Anbieter für die bei uns am Flughafen notwendige "Operation" gab, haben sich die Experten aus den Bereichen O, B und VAT zusammengetan und es einfach selbst gemacht! Warum? Weil sie es können!

Den kompletten Artikel finden Sie rechts.
 

 

950 Volt-Anschluss für neues Anflugsystem

Powerlock Anschlusskasten

VAT übernimmt Wartung & Instandhaltung des Austrian-Fuhrparks

Seit zwei Jahren liefen die Verhandlungen für eine Zusammenarbeit zwischen VAT und Austrian zur Wartung und Instandhaltung des Fuhrparks. Am 01.05.2017 fiel endlich der Startschuss.

Der Fuhrpark umfasst mehr als 100 Fahrzeuge. Darunter Marken wie Opel, Mercedes, Nissan, Mitsubishi, Skoda, VW, Volvo und Ford. 20 verschiedene Typen mit unterschiedlichen Antriebssystemen (Erdgas, Benzin und Diesel).

Auf eine gute Zusammenarbeit!
 

Facility Services Betriebsobjekte

Seit Anfang 2016 erbringen unsere Mitarbeiter (wieder) die Facility Services-Leistungen für alle Betriebsobjekte des Standorts Flughafen Wien. Mit ambitionierten Zielen gestartet, können wir nach dem ersten Jahr positiv Bilanz ziehen.

Das Projekt ist erfolgreich umgesetzt und verläuft zufriedenstellend. Dessen ungeachtet gibt es laufend Optimierungs- und Verbesserungsnotwendigkeiten, weshalb das Jahr 2017 im Zeichen weiterführender Kostenoptimierungen stehen wird.
 

Projekt "Trafostation 3/11"

Beleuchtung der Abstellfläche VAH-Tankwägen

Auf den Abstellflächen für die Tankwägen der VAH (Vienna Aircraft Handling) wurden LED-Fluter für eine bessere Beleuchtung errichtet.

Danke an die Kollegen der Elektrotechnik Projekte.
 

Projektbüros "Terminalprojekte"

Ende 2016 übersiedelten die Projektleiterteams der "Terminalprojekte" sowie der Abteilungen GB-O und SB-B in ihre neuen Büros. Die neue Bürofläche beträgt ca. 600 m², der Umbau der Räume dauerte gut zwei Monate.

Unser Team Elektrotechnik Projekte leistete folgende elektrotechnische Installationen:

·         Planung der Stark- und Schwachstromanlage
·         Errichtung neuer Niederspannungsverteiler
·         Installation einer neuen Kabelanlage
·         Neue Arbeitsplatzbeleuchtung
·         Verkabelung und Montage der neuen
          Sicherheitsbeleuchtung
·         Adaptierung und Erweiterung der
          Brandmeldeanlage
·         Verkabelung neuer Brandschutzklappen
·         Neue IT-Infrastruktur
·         Neue Zutrittskontrolle
·         Neue Sprechanlage

Danke an die Kollegen der Eletrotechnik Projekte.

 

Energieeinsparung durch Leuchtmitteltausch im Parkhaus 8

Derzeit wird im Parkhaus 8 ein Energiesparprojekt umgesetzt, welches der Flughafen Wien AG Einsparungen von jährlich ~328 MWh und somit 121 t CO² bringt.

Im Parkhaus 8 befinden sich ca. 2100 Leuchtstofflampen, welche derzeit durch LED-Tubes ersetzt werden.

Für diesen Austausch wurden vorab durch VAT/ENG Produkte verschiedener Hersteller getestet, ob sie die erforderlichen Beleuchtungswerte erreichen und mit unseren Leuchten kompatibel sind.

Auch können durch die schnelle Einschaltung des Lichts und der Unempfindlichkeit gegen schnelle und häufige Schaltvorgänge die Bewegungsmelder auf ein kürzeres Intervall umgestellt werden, was weitere Einsparungen bringen wird.
 

Der Wartungsaufwand der neuen LED-Tubes reduziert sich auch aufgrund der höheren Lebensdauer dieser Produkte, welche auch keinen so starken Leuchtkraftverlust beim Altern, wie herkömmliche Leuchtstoffröhren, haben.

Es ist aufmerksamen Autofahrern vielleicht schon öfter aufgefallen, dass auch tagsüber relativ viele Leuchten eingeschaltet sind, nach Messungen durch VAT/ENG werden nun durch VAT/ETP auch noch die Schaltung der Leuchten geändert. Um in Bereichen, welche mit genügend Tageslicht die gesetzlich vorgeschriebenen Werte erreichen, tageslichtabhängige Leuchten abzuschalten.

Umrüstung Rollwegweiser

Derzeit werden bei ca 500 Rollwegweisern neu beschriftete Plexigläser auf den Pisten- und Rollwegsystemen gemäß internationaler Richtlinien installiert.

Das Projekt wird mit viel VAT-Know-How realisiert, vom normgerechten Design bis zum Einbau – für einen noch sicheren Flugbetrieb.

Danke an die Kollegen der Abteilungen Elektrotechnik Instandhaltung und Engineering.
 

Umbau FGB D26 für A-380

Die Dachkonstruktion der Fluggastbrücke (FGB) D26 wurde jedes Mal beim Öffnen der Flugzeugtüre vom Airbus A-380 beschädigt. Grund: Die Flugzeugtüre ragt sehr weit in den Bereich der FGB hinein.

Nach Freigabe des Umbaus durch die Herstellerfirma Jetway wurde die Dachkonstruktion aus Nirosta angefertigt und hineinversetzt, sodass die Flugzeugtüre ungehindert geöffnet werden kann.

Durch diesen Umbau ergibt sich eine Kostenreduktion in der Instandhaltung sowie Wegfall der Sanierungsarbeiten.

Danke an das Team Anlagentechnik unter der Leitung von Jörg Oberleithner.

 

neuer Passagierbus TAM 104WL

Beleuchtungstausch im Großhangar 3 (Objekt 982)

Im Großhangar 3 (Objekt 982) der Fluglinie AUA wurde in großer Höhe die Beleuchtung getauscht. 

Die Halle erstrahlt nun taghell.

Errichtung von Photovoltaik-Anlagen

 
Flughafen Wien nutzt verstärkt Photovoltaik
Inbetriebnahme von zwei Photovoltaikanlagen am Standort: Auf den Dachflächen des Objekts 239 („Hangar 7“) und 836 („alte Winterdiensthalle“) wurden rund 2.000 Solarmodule auf einer Gesamtfläche von rund 3.200 m² installiert und Mitte Juli 2016 in Betrieb genommen.
„Die Nutzung von Photovoltaik ist ein weiterer wichtiger Schritt Richtung CO₂-Neutralität für den Flughafen Wien. Damit ist es uns möglich, sauberen Strom für den Eigenverbrauch zu produzieren und zur kontinuierlichen Reduzierung der CO₂-Emissionen beizutragen. Ziel ist es, in den kommenden Jahren jährlich bis zu 4.000 m² Modulfläche am Standort zu errichten.“, so Vorstand Dr. Günther Ofner.
 
2017: Rund 5000 m² Photovoltaikfläche am Dach des Air Cargo Centers
In weiteren Ausbauschritten werden Dachflächen bestehender und neu errichteter Immobilien am Standort verwendet. Als nächstes Großprojekt wird das Dach des Air Cargo Centers mit Photovoltaikanlagen im Ausmaß von rund 5000 m² bestückt, was mehr als eine Verdoppelung im nächsten Jahr bedeutet.
 
Energiegewinnung für den Eigenverbrauch am Standort
Die Nennleistung der Solarmodule liegt zwischen 236 und 273 kWp und erbringt somit einen jährlichen Ertrag von rund 507.000 kWh. Der aus der Photovoltaikanlage entstehende Gleichstrom wird durch Wechselrichter in Wechselstrom umgewandelt und anschließend in die nächstgelegenen Trafostationen in das Flughafen-Netz eingespeist. Der vollautomatische und selbst erzeugte Photovoltaikstrom reduziert den Strombezug aus dem öffentlichen Netz.
 
Vorbildliches Umweltmanagement
Für das vorbildliche Umweltmanagement erhielt die Flughafen Wien AG von Umweltminister Andrä Rupprechter den EMAS-Preis 2016. Nachhaltigkeit ist ein klares Unternehmensziel der Flughafen Wien AG und somit tief in der Unternehmensstrategie verankert.

 

Danke an die Beteiligten

• Josef Umathum (VAT) & Team

• Ing. Friedrich Stemberger (BF) &  Team

• DI Stefan Kovacs (B) & Team
  
   

Zahlen & Fakten

• ca. 150 m geschlossenes Kabeltragsystem
• Verlegung von ca. 200 m Kabel mit einer Dimension von 4x5x120 mm² -> entspricht einer Gesamtlänge von 800 m und einem Gewicht von ca. 5,2 Tonnen
• Um die elektrotechnischen Anlagen im Netz vor einem möglichen Blitzschlag zu schützen, wurde direkt nach dem Gebäudeeintritt eine Überspannungsableitung vorgesehen, welche Blitzstoßströme bis zu einer Höhe von 100kA sicher ableitet

• Verlegung von ca. 85 m Kabel mit einer Dimension von 4x5x120 mm² -> entspricht einer Gesamtlänge von 340 m und einem Gewicht von ca. 1,98 Tonnen

Lagertausch FGB C37 & C39

Aufgrund eines geringen Aktionsradius waren die Lager der FGB (=Fluggastbrücke) eingelaufen und die Rotunde (=Baukörper auf kreisförmigem Grundriss) hat sich gesenkt. Dadurch entstand ein Spalt zwischen dieser sowie dem FGB-Tunnel. Dies stellte eine Stolpergefahr für die Passagiere dar.

Um die Lager tauschen zu können, musste dafür die FGB von zwei 60T-Kränen gehoben und von der Rotunde demontiert werden. Nach Sicherung der FGB auf Servicesteher konnte die Rotunde  aus der Führung gezogen und entfernt werden. Die freigelegten Lager wurden getauscht und wieder mit der Rotunde sowie den Tunneln verbunden.

Eine FGB besteht aus drei Teile: Rotunde (mit dem Gebäude verbunden), zwei Tunnel und die Fahrwerkskabine.
 

Sanierungsarbeiten auf Piste 11/29 abgeschlossen

Die Sanierungsarbeiten auf der Start- und Landepiste 11/29 am Flughafen Wien konnten mit 15. Juni 2016 abgeschlossen werden. Seitdem ist die Piste wieder in vollem Umfang für den Flugbetrieb freigegeben. Im Herbst 2016 werden auf der Piste 11/29 Grooving-Arbeiten durchgeführt. Dabei werden im Zeitraum September bis November in insgesamt 20 Nächten Querrillen zur besseren Entwässerung der Piste eingefräst.
 
Rund 200 Arbeiter jede Nacht im Einsatz

Um das gesamte Sanierungsprojekt rasch abschließen zu können und den Flugbetrieb aber weiterhin zu gewährleisten, mussten die Sanierungstätigkeiten während des laufenden Flugbetriebs vorwiegend in den Nachtstunden durchgeführt werden. In 35 Nächten und 6 Wochenenden von 6. April bis 15. Juni 2016 wurden über 210.000 m² Oberfläche komplett erneuert. 

Insgesamt wurden rund 95.000 Tonnen Asphalt ab- und neu aufgetragen und dabei 15 Kilometer Leerrohre und 270 Kilometer Elektrokabel neu verlegt. Jede Nacht waren rund 200 Menschen und bis zu 150 Arbeitsgeräte und LKWs im Einsatz, an den Wochenenden rund 350 Personen mit 200 Arbeitsgeräten und LKWs.

Flughafen Wien bedankt sich bei Anrainern für ihr Verständnis

Zur Durchführung der Sanierungsarbeiten musste die Piste 11/29 in den Nachtstunden zwischen 21.00 Uhr und 07.00 Uhr sowie an Wochenenden gesperrt werden. Starts und Landungen von Flugzeugen mussten in diesen Zeiten über die Piste 16/34 abgewickelt werden. Nachdem nun beide Pisten wieder verfügbar sind, kann der Flugbetrieb wieder entsprechend der im Mediationsvertrag vereinbarten Regelungen abgewickelt werden. Der Flughafen Wien bedankt sich auf diesem Weg bei allen Betroffenen für ihr Verständnis.
 

Umbau Fluggastbrücke für A380

Das weltweit größte Passagierflugzeug nimmt den Liniendienst nach Österreich auf. Wie Emirates bekannt gab, wird der A380 ab dem 01. Juli 2016 auf einer der beiden täglichen Linienverbindungen zwischen Dubai und Wien eingesetzt. Mitte März dieses Jahres war es nun auch technisch soweit. Die Techniker der VAT (Abteilung Anlagentechnik) ertüchtigten die vorhandenen Fluggastbrücken für die ab Sommer d. J. tägliche Ankunft des Airbus A380.

Dazu mussten die bestehenden Hubspindeln (Hebeanlagen) der Fluggastbrücken erneuert werden, da mit den vorhandenen Hubspindeln die nötige Höhe der Fluggastbrücken nicht erreichbar war. Nach erfolgreichem Abschluss der Umbauten sind die Fluggastbrücken nun fit für das Aus- und Einsteigen der Passagiere direkt am Gate.

Wie so oft am Flughafen war auch dieser Umbau ein Zusammenspiel mehrerer Bereiche. Neben der VAT war insbesondere der Geschäftsbereich Operations (Infrastruktur, Feuerwehr, Flugplatzleitung) erfolgreich beteiligt.
 

Auf dem Bild sind Schwellenbefeuerungen (Pistenanfangs- und Endbefeuerung) nach der Wiedermontage abgebildet.
 

Sanierung Piste 11/29

 

Brandschutz im Terminal 3

Im Ernstfall zählt jede Sekunde! Aus Sicht der Feuerwehr stellt der Personenschutz das wichtigste Schutzziel dar. Um im Brandfall den Personen, die es zu evakuieren gilt, die Möglichkeit der Flucht zu geben, ist es wichtig, dass die Rettungswege im Fall der Fälle entsprechend benutzbar sind und es auch bleiben.

 

Großauftrag für VAT

Seit 2012 waren die Facility Services Leistungen in den Gebäuden des Flughafen Schwechat, mit Aus nahme des Terminalverbundes und einzelner betriebs relevanter Gebäude, an ein externes Unternehmen (Energiecomfort) vergeben.

 

Unser Know-how für Europa!

„Austria Zero Points“ – und dennoch ein absoluter Erfolg, um den uns die Welt beneidet! Geschäftsbereich O/OT, VAT und VIAS leisten großen Beitrag zur Sicherheit beim ESC.

 

Checkpoint of the Future!

Unter diesem Motto stehen die ständigen Bemühungen des Bereiches Sicherheitstechnik in der Vienna Airport Technik GmbH – kurz VAT (vormals VAI) die erforderlichen Technologien für einen sicheren und passagierfreundlichen Flughafenbetrieb zu verbessern.

 

Großes Know-how in den eigenen Reihen!

Manchmal kommt man durch eine einfache Störungsmeldung Mängeln auf die Spur, die im Hintergrund viel größeren Schaden anrichten können.

 

Projekt Fire Point Trolley

Mobile Allround-Geräte sorgen für optimierten Brandschutz am Flughafen Wien-Schwechat.

Bei Bauvorhaben wie Sanierungen oder Umbauten ist es oft erforderlich, bestehende Brandmeldeanlagen umzubauen. Da hierbei Anlagenteile ausfallen können und Ersatz nicht immer umgehend verfügbar ist, hat sich der Flughafen (Bereich OEF) zum Ziel gesetzt, schnelle, flexible und autarke Ersatzmaßnahmen zu schaffen.

Dank der tollen Zusammenarbeit in diesem Gemeinschaftsprojekt können nun individuell, rasch und einfach verschiedene Bereiche am ganzen Standort überwach werden.

Den kompletten Artikel findet ihr links zum Nachlesen.